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news, dates, events

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Events

Title
Date
Location
Category
11th AM Tech Day
13.10.2020
Paris
Exhibitions and Congresses

AM TECH DAY is the European market event dedicated to the impact of technological innovation on the asset management industry, gathering asset managers, wealth managers, asset owners, insurers and FinTechs. For its 11th year, the event will be held on 13 October at the Palais Brongniart, Paris.

The health crisis has made it more vital than ever to communicate, talk and work online, effectively boosting the value of all tools that can do this in a fast and secure way. It has also spurred their adoption throughout the asset management industry with the early adopters effectively providing a stress test for the sector.

At the same time, technologies continue to improve, giving professional investors a better handle on the key issues affecting sustainable development and helping them adopt best practice in transparency, equity and security.


Now more than ever, the asset management industry has the means and the opportunity to reinvent itself.
 

Meet Infront there: Palais Brongniart, 16 Place de la Bourse, at 10:00.

19th COPS Usertreff
22.10.2020
Rust
Exhibitions and Congresses

As in previous years, COPS invites to their annual COPS user meeting this year from 24 to 25 June 2021 at the Seehotel Rust in Rust on Neusiedlersee.

The customers can expect a versatile and varied program, ranging from innovations in software solutions, successful project reports to practical application examples.

As a strategic partner, COPS gives us the opportunity to present our company and our solutions and show-case the cooperation with COPS.

On site, our colleagues Catherine Hanek, Achim Beisswenger and Sebastian Ullrich will be available for a lively exchange of ideas.

You can find further information here...

SIPUGday 2020
27.10.2020
Zurich
Exhibitions and Congresses

The SIPUGday focuses since the start on market data and related technologies, services and products in the front, back and middle office. Regulations and their impact on data are also a topic for our audience.

Infront and vwd will be represented on site by Ivo Bieri, Managing Director Switzerland. He will be happy to inform you about the advantages for you of the merger of the two companies in the future. We look forward to a lively exchange with you!


Date
October 27, 2020
 

Place
Marriott Hotel,
Neumühlequai 42
8006 Zurich

Read more...

Quantalys Inside 2020
01.12.2020
Paris
Exhibitions and Congresses

Further information will be available shortly here or under Quantalys Inside 2020.

DKF 2021, 10. D-A-CH Kongress für Finanzinformationen
04.05.2021
Munich
Exhibitions and Congresses

We will again be represented at the DKF this year and look forward to your visit to our stand.

Further information will be available here soon or on the official DKF 2021 website.

 Latest news on markets, economy and companies

Newsroom

Business Wire

Mynewsdesk

GlobeNewswire

20.05.2020 GlobeNewswire: Magna gibt Ergebnisse des ersten Quartals 2020 bekannt

Magna gibt Ergebnisse des ersten Quartals 2020 bekannt Der Umsatz von 8,7

Milliarden USD ist um 18 % zurückgegangen, im Vergleich dazu ist die globale

Produktion von leichten Nutzfahrzeugen um 27 % zurückgegangen Geschätzte

Auswirkungen von COVID-19 von ca. 1,1 Milliarden USD auf den Umsatz und 250

Millionen USD auf das operative Ergebnis vor Ertragsteuern und bereinigtem EBIT

Cashflow aus operativer Geschäftstätigkeit von 639 Millionen USD, ein Anstieg

von 8 % im Vergleich zum ersten Quartal 2019

 

AURORA, Ontario, May 20, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Magna International Inc.

(TSX: MG; NYSE: MGA) gab heute sein Geschäftsergebnis für das erste Quartal mit

Abschluss zum 31. März 2020 bekannt. THREE MONTHS ENDED March 31, 2020 March

31, 2019 Reported Sales $ 8,657 $ 10,591 Income from operations before income

taxes $ 386 $ 1,368 Net income attributable to Magna International Inc. $ 261 $

1,106 Diluted earnings per share $ 0.86 $ 3.39 Non-GAAP Financial Measures (1)

Adjusted EBIT $ 403 $ 720 Adjusted diluted earnings per share $ 0.86 $ 1.63 All

results are reported in millions of U.S. dollars, except per share figures,

which are in U.S. dollars (1) Adjusted EBIT and Adjusted diluted earnings per

share are Non-GAAP financial measures that have no standardized meaning under

U.S. GAAP, and as a result may not be comparable to the calculation of similar

measures by other companies. A reconciliation of these Non-GAAP financial

measures is included in the back of this press release.

 

Don Walker, Chief Executive Officer von Magna: „Angesichts der

COVID-19-Pandemie hat die Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter für uns

höchste Priorität. Wir haben ein starkes, erfahrenes Managementteam, das schon

in der Vergangenheit schwierige Zeiten erlebt hat. Ich bin sehr zufrieden mit

der koordinierten globalen Reaktion des gesamten Teams auf diese erhebliche

Beeinträchtigung unseres Geschäfts. In Abstimmung mit unseren Kunden,

Lieferanten und Gesundheitsexperten konzentrieren wir uns nun stark auf die

sichere Wiederaufnahme der Produktion in einer Reihe unserer Standorte. Ich bin

zuversichtlich, dass sich die Branche von dieser Krise erholen wird und dass

Magna für die Zukunft gut aufgestellt ist.“

 

QUARTALSABSCHLUSS ZUM 31. MÄRZ 2020

 

Unsere Ergebnisse des ersten Quartals lagen unter unseren Erwartungen. Dies

spiegelt die Auswirkungen der COVID-19-bedingten Stilllegungen von Kundenwerken

wider, die Ende Januar in China ihren Anfang nahmen und sich bis Mitte März auf

Europa und Nordamerika ausweiteten. Vor den Schließungen hat sich jedes

unserer Geschäftssegmente entsprechend unseren Erwartungen oder sogar besser

entwickelt. Auf der Grundlage unserer Erwartungen vor den

Produktionsstilllegungen im Vergleich zu den endgültigen Produktionsniveaus für

das erste Quartal schätzen wir, dass sich diese Umsatzverluste auf etwa 1,1

Milliarden USD belaufen haben und dass das bereinigte EBIT um etwa 250

Millionen USD negativ beeinflusst worden ist. Das operative Ergebnis vor

Ertragsteuern, der Magna International Inc. zurechenbare Nettogewinn und der

verwässerte Gewinn je Aktie für das erste Quartal 2020 wurden ebenfalls durch

die COVID-19-bedingten Schließungen von Kunden negativ beeinflusst.

 

Auf konsolidierter Basis haben wir im ersten Quartal 2019 einen Umsatz von

8,66 Milliarden USD erzielt. Dies stellt einen Rückgang von 18 % gegenüber dem

ersten Quartal 2019 dar. Im Vergleich dazu ging die weltweite Produktion von

leichten Nutzfahrzeugen um 27 % zurück. Dies entspricht einen Rückgang von 44 %

in China, 19 % in Europa und 13 % in Nordamerika. Ohne Berücksichtigung der

Auswirkungen von Fremdwährungsumrechnungen und Veräußerungen abzüglich

Akquisitionen verringerte sich der Umsatz auf konsolidierter Basis um 14 % und

gliedert sich nach Segmenten wie folgt: Power & Vision um 5 %, Seating um 13 %,

Body Exteriors & Structures um 14 % und Complete Vehicles um 29 %.

 

Das bereinigte EBIT in Höhe von 403 Mio. USD im ersten Quartal 2020

verringerte sich gegenüber dem ersten Quartal 2019 um 44 %. Dies ist auf

geringere Umsätze und einem niedrigeren bereinigten EBIT in Prozent vom Umsatz

zurückzuführen. Das bereinigte EBIT in Prozent vom Umsatz ging im ersten

Quartal 2020 auf 4,7 % zurück im Vergleich zu 6,8 % im ersten Quartal 2019. 

Dies war im Wesentlichen auf unsere geschätzten Auswirkungen von COVID-19

zurückzuführen.

 

Das operative Ergebnis vor Ertragsteuern belief sich auf 386 Millionen USD für

das erste Quartal 2020 im Vergleich zu 1,37 Milliarden USD im ersten Quartal

2019. Enthalten im operativen Ergebnis vor Ertragsteuern im ersten Quartal

2019 waren sonstige Erträge, die sich auf insgesamt 679 Millionen USD beliefen

und sich im Wesentlichen aus einem Gewinn durch den Verkauf unseres Fluid

Pressure & Controls-Geschäfts und einem nicht realisierten Gewinn aus der

Neubewertung unserer Investition in Lyft zusammensetzen, teilweise aufgezehrt

durch Umstrukturierungskosten. Ohne die sonstigen Erträge des ersten Quartals

2019 ging das operative Ergebnis vor Ertragssteuern im ersten Quartal 2020 im

Vergleich zum ersten Quartal 2019 um 303 Millionen USD zurück.

 

Der Magna International Inc. zurechenbare Nettogewinn betrug 261 Millionen USD

für das erste Quartal 2020 im Vergleich zu 1,11 Milliarden USD im ersten

Quartal 2019. Enthalten im Magna International Inc. zurechenbaren Nettogewinn

des ersten Quartals 2019 waren sonstige Erträge, die sich auf insgesamt 575

Millionen USD nach Steuern beliefen. Ohne die sonstigen Erträge des ersten

Quartals 2019 ging der Magna International Inc. zurechenbare Nettogewinn im

ersten Quartal 2020 im Vergleich zum ersten Quartal 2019 um 270 Millionen USD

zurück.

 

Der verwässerte Gewinn je Aktie sank im ersten Quartal 2020 auf 0,86 USD

gegenüber zu 3,39 USD im Vergleichszeitraum. Der bereinigte verwässerte Gewinn

je Aktie verringerte sich um 47 % auf 0,86 USD im Vergleich zu 1,63 USD im

ersten Quartal 2019.

 

Im ersten Quartal 2020 haben wir einen Cashflow aus der operativen

Geschäftstätigkeit vor Änderungen der betrieblichen Vermögensgegenständen und

Verbindlichkeiten in Höhe von 615 Millionen USD und 24 Millionen USD aus

betriebliche Vermögensgegenstände und Verbindlichkeiten generiert. Unsere

Investitionsaktivitäten umfassten im ersten Quartal 2020 203 Millionen USD für

Anlagenzugängen, eine Investition von 100 Millionen USD in Waymo, eine

Private-Equity-Investition, einen Anstieg von 93 Millionen USD für

Investitionen, andere und immaterielle Vermögensgegenstände sowie 7 Millionen

USD für den Kauf von Beteiligungen.

 

RÜCKZAHLUNG VON KAPITAL AN AKTIONÄRE

 

Während des dreimonatigen Berichtszeitraums zum 31. März 2020 zahlten wir

Dividenden in Höhe von 121 Millionen USD. Zudem tätigten wir im ersten Quartal

2020 Aktienrückkäufe von 4,8 Millionen Aktien für 192 Millionen USD, die auch

entwertet wurden.

 

Unser Vorstand gab für das erste Quartal eine Dividende von 0,40 USD je

Stammaktie bekannt. Diese Dividende wird am 5. Juni 2020 an die Aktionäre

ausgezahlt, die zum Geschäftsschluss am 22. Mai 2020 verzeichnet waren.

 

DIE AUSWIRKUNGEN VON COVID-19

 

Die COVID-19-Pandemie und damit verbundene Einschränkungen haben zur

vorübergehenden Aussetzung der Produktion in nahezu allen OEM- und

Zulieferer-Werken in China, Europa und Nordamerika geführt. Während die OEM-

und Zulieferer-Endfertigungswerke in China die Produktion im Allgemeinen wieder

aufgenommen haben, beginnen die Werke in Europa erst jetzt, die Produktion

wieder hochzufahren und es wird erwartet, dass die Werke in Nordamerika in den

nächsten Wochen schrittweise die Produktion wieder aufnehmen werden.

 

Wir beobachten weiterhin aktiv die Situation in all den Märkten, in denen wir

tätig sind, und passen unsere Pläne im Einklang mit staatlichen Anordnungen,

gesetzlichen Anforderungen und im Sinne unserer Mitarbeiter, Kunden,

Lieferanten oder anderer Beteiligter an.

 

Die Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter hat für uns oberste

Priorität. Während sich das COVID-19-Virus ausbreitete, entwickelten wir

Protokolle, Beurteilungsinstrumente und Leitfäden, um alle unsere

Produktionsbetriebe und Niederlassungen dabei zu unterstützen, Instrumente zur

Gesundheitsprüfung und Leitfäden zur Isolierung für unsere Mitarbeiter zu

erstellen, persönliche Schutzausrüstung bereitzustellen, die Rückverfolgung von

Kontaktpersonen für alle bekannten Fälle des Virus innerhalb unserer

Belegschaft zu etablieren und bei Bedarf Dekontaminierungsverfahren

einzuführen. Während der gesamten Zeit hat unser Gesundheits- und

Arbeitssicherheitspersonal in Zusammenarbeit mit den öffentlichen

Gesundheitsbehörden und in Koordination mit den medizinischen Leitern anderer

Unternehmen daran gearbeitet, bewährte Praktiken auszutauschen sowie die

Sicherheit und das Vertrauen der Mitarbeiter für die Rückkehr anihren

Arbeitsplatz zu fördern.

 

Wir sind derzeit nicht in der Lage, die Auswirkungen der Pandemie auf unser

Geschäftsergebnis für das verbleibende Geschäftsjahr 2020 abzuschätzen und

können zum jetzigen Zeitpunkt noch keinen Ausblick für das Jahr geben.

 

Vince Galifi, Chief Financial Officer von Magna: „Angesichts des Ausmaßes des

zu erwartenden Rückgangs und der Unsicherheit hinsichtlich der zukünftigen

Fahrzeugproduktion haben wir im gesamten Unternehmen umsichtige Maßnahmen

ergriffen, um Kosten zu senken und Liquidität zu bewahren. Dies beinhaltet auch

die Aussetzung von Aktienrückkäufen. Unsere starke Bilanz erlaubt es uns

jedoch, weiterhin in neue Programme und neue Technologien zu investieren, um

unseren langfristigen Erfolg zu sichern. Wir glauben, dass unsere

Liquiditätsposition, die sich derzeit auf etwa 5 Milliarden US-Dollar beläuft,

es uns ermöglichen sollte, einem COVID-19-bedingtem Abschwung standzuhalten und

uns in die Lage versetzt, um wertsschaffende Chancen zu nutzen.“

 

SEGMENT-ÜBERSICHT ($Millions unless otherwise noted) For the three months

ended March 31, Sales Adjusted EBIT 2020 2019 Change 2020 2019 Change Body

Exteriors & Structures $ 3,676 $ 4,308 $ (632 ) $ 199 $ 363 $ (164 ) Power &

Vision 2,523 3,083 (560 ) 135 216 (81 ) Seating Systems 1,261 1,433 (172 ) 40

94 (54 ) Complete Vehicles 1,321 1,928 (607 ) 50 28 22 Corporate and Other (124

) (161 ) 37 (21 ) 19 (40 ) Total Reportable Segments $ 8,657 $ 10,591 $ (1,934

) $ 403 $ 720 $ (317 )

 

 

For the three months ended March 31, Adjusted EBIT as a

percentage of sales 2020 2019 Change Body Exteriors & Structures 5.4 % 8.4 %

(3.0 )% Power & Vision 5.4 % 7.0 % (1.6 )% Seating Systems 3.2 % 6.6 % (3.4 )%

Complete Vehicles 3.8 % 1.5 % 2.3 % Consolidated Average 4.7 % 6.8 % (2.1 )%

 

Weitere Informationen zu unseren Segmentergebnissen finden Sie in unserer

Management's Discussion and Analysis (MD&A) und der Analyse unserer operativen

und Finanzergebnisse in den Zwischenabschlüssen.

 

 

 

ABGLEICH VON NON-GAAP-FINANZKENNZAHLEN Adjusted EBIT The following table

reconciles net income to Adjusted EBIT: For the three months ended March 31,

2020 2019 Net Income $ 252 $ 1,101 Add: Interest expense, net 17 31 Other

income, net — (679 ) Income taxes 134 267 Adjusted EBIT $ 403 $ 720 Adjusted

EBIT as a percentage of sales (“Adjusted EBIT margin”) Adjusted EBIT as a

percentage of sales is calculated in the table below: For the three months

ended March 31, 2020 2019 Sales $ 8,657 $ 10,591 Adjusted EBIT $ 403 $ 720

Adjusted EBIT as a percentage of sales 4.7 % 6.8 % Adjusted diluted earnings

per share The following table reconciles net income attributable to Magna

International Inc. to adjusted diluted earnings per share: For the three months

ended March 31, 2020 2019 Net income attributable to Magna International Inc. $

261 $ 1,106 Add (less): Other income, net — (679 ) Tax effect on Other income,

net — 104 Adjusted net income attributable to Magna International Inc. $ 261 $

531 Diluted weighted average number of Common Shares outstanding during the

year (millions): 302.7 326.3 Adjusted diluted earnings per share $ 0.86 $ 1.63

 

Einige der oben in dieser Pressemitteilung genannten zukunftsgerichteten

Finanzkennzahlen werden auf Non-GAAP-Basis bereitgestellt. Wir stellen keine

Überleitung solcher zukunftsgerichteten Kennzahlen an vergleichbaren, gemäß

U.S. GAAP berechneten und ausgewiesenen Finanzkennzahlen zur Verfügung. Dies

wäre potenziell irreführend und nicht praktikabel, da es schwierig ist, Posten

zu projizieren, die in welcher Zeitperiode auch immer, den laufenden Betrieb

nicht widerspiegeln. Die Größenordnung dieser Posten können jedoch erheblich

sein.

 

Diese Pressemitteilung sowie unsere Management's Discussion and Analysis

(MD&A) und die Analyse unserer operativen und Finanzergebnisse in den

Zwischenabschlüssen sind im Bereich Investor Relations auf

www.magna.com/company/investors einsehbar und wurden über das System for

Electronic Document Analysis and Retrieval (SEDAR) elektronisch eingereicht,

das unter www.sedar.com verfügbar ist, sowie über das Electronic Data

Gathering, Analysis and Retrieval System (EDGAR) der United States Securities

and Exchange Commission, das über www.sec.gov zugänglich ist.

 

Für interessierte Analysten und Aktionäre werden wir am Donnerstag, den 7. Mai

2020 um 8:00 Uhr ET (Uhrzeit in den östlichen USA) eine Telefonkonferenz

abhalten, um unsere Ergebnisse des ersten Quartals mit Abschluss zum 31. März

2020 zu diskutieren. Die Telefonkonferenz wird von Don Walker, Chief Executive

Officer, geleitet. Die Nummer für Anrufer aus Nordamerika lautet:

1-800-945-9434. Internationale Anrufer wählen bitte folgende Nummer:

1-416-981-9010. Bitte rufen Sie mindestens 10 Minuten vor Beginn der

Telefonkonferenz an. Zudem werden wir einen Webcast der Telefonkonferenz

www.magna.com zur Verfügung stellen. Die Folienpräsentation zur

Telefonkonferenz sowie die Zusammenfassung unserer Finanzlage werden am

Donnerstag vor der Konferenz auf unserer Website verfügbar sein.

 

TAGS

 

Quartalsergebnisse, Finanzergebnisse, Neustart der Automobilindustrie

 

INVESTORENKONTAKT

Louis Tonelli, Vice-President, Investor Relations

louis.tonelli@magna.com │ 905.726.7035

 

MEDIENKONTAKT

Tracy Fuerst, Vice-President, Corporate Communications & PR

tracy.fuerst@magna.com │ 248.631.5396

 

UNSER UNTERNEHMEN (2)

Wir sind ein Mobilitätstechnologieunternehmen. Wir verfügen über mehr als

159.000 unternehmerisch orientierte Mitarbeiter sowie 347 Zentren für die

Produktion und 94 Zentren für die Produktentwicklung, das Engineering und den

Vertrieb in 27 Ländern. Wir haben das Fachwissen für die Konstruktion und

Auftragsproduktion ganzer Fahrzeuge sowie Produktionsfähigkeiten für unter

anderem Aufbau, Karosserie, Außendesign, Sitzsysteme, Antrieb, aktive

Fahrerassistenz, Elektronik, Mechatronik, Spiegel, Beleuchtung und Dachsysteme.

Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York

Stock Exchange (MGA) gehandelt.

 

(2) Die Zahlen zu Produktionsbetrieben, Produktentwicklung, Engineering- und

Vertriebszentren sowie Mitarbeiter schließen gewisse nach der Equity-Methode

bewertete Geschäftstätigkeiten ein.

 

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

 

Bestimmte Aussagen in dieser Pressemitteilung stellen „zukunftsgerichtete

Informationen“ bzw. „zukunftsgerichtete Aussagen“ (zusammen „zukunftsgerichtete

Aussagen“) dar. Solche zukunftsgerichteten Aussagen sollen Informationen über

die aktuellen Erwartungen und Pläne der Unternehmensleitung liefern und sind

möglicherweise nicht für andere Zwecke geeignet. Zukunftsgerichtete Aussagen

können finanzielle und andere Prognosen sowie Aussagen über unsere

Zukunftspläne, strategische Ziele oder die wirtschaftliche Entwicklung oder die

Annahmen, die einer der vorstehenden Aussagen zugrunde liegen, und andere

Aussagen beinhalten, die keine historischen Fakten darstellen. Wir verwenden

Wörter wie „unter Umständen“, „würde“, „könnte“, „sollte“, „wird“,

„wahrscheinlich“, „erwarten“, „vorhersehen“, „glauben“, „beabsichtigen“,

„planen“, „abzielen“, „vorhersagen“, „prognostizieren“, „veranschlagen“,

„schätzen“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke, die auf zukünftige Ergebnisse

oder Ereignisse hindeuten, um zukunftsgerichtete Aussagen zu kennzeichnen.

Zukunftsgerichtete Aussagen in dieser Pressemitteilung beinhalten unter anderem

Aussagen bezüglich des erwarteten Zeitpunkts der Wiederaufnahme und Steigerung

der Produktion in verschiedenen Regionen; unsere Maßnahmen als Reaktion auf die

COVID-19 (Coronavirus) Pandemie, unter anderem in Bezug auf die Wiederaufnahme

der Produktion; die Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter; Maßnahmen zur

Aufrechterhaltung der Liquidität, darunter die Aussetzung von Aktienrückkäufen

zwecks Entwertung; und Reduktion oder Stopp von Anlagen- und anderen

Investitionen.

 

Unsere zukunftsgerichteten Aussagen basieren auf Informationen, die uns

derzeit zur Verfügung stehen und basieren auf Annahmen und Analysen, die wir

angesichts unserer Erfahrungen und unserer Einschätzung historischer Trends,

aktueller Bedingungen und erwarteter zukünftiger Entwicklungen sowie anderer

Faktoren, die wir unter den gegebenen Umständen für angemessen halten,

getroffen bzw. vorgenommen haben. Obwohl wir glauben, dass wir über eine

angemessene Grundlage für solche zukunftsgerichteten Aussagen verfügen, sind

sie keine Garantie für zukünftige Ergebnisse oder Folgen. Ob die tatsächlichen

Ergebnisse und Entwicklungen unseren Erwartungen und Vorhersagen entsprechen,

unterliegt einer Reihe von Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, von denen

viele außerhalb unserer Kontrolle liegen und deren Auswirkungen schwer

vorhersehbar sein können, unter anderem: Risiken in Bezug auf die

Automobilindustriewirtschaftliche Zyklizität regional zurückgehende Produktionsvolumina, auch

infolge der COVID-19-Pandemie (Coronavirus) intensiver Wettbewerb mögliche

Einschränkungen des freien Handels Zollkonflikte Kunden- und

lieferantenbezogene Risiken

 

Konzentration des Umsatzes auf sechs Kunden Verschiebungen von Marktanteilen

zwischen Fahrzeugen oder Fahrzeugsegmenten Verschiebung der „Take Rates“, die

wir verkaufen, durch Kunden Schwankungen der Quartalsumsätze möglicher Verlust

von Kundenbestellungen Verschlechterung der finanziellen Lage unserer

Lieferantenbasis, auch infolge der COVID-19 (Coronavirus) Pandemie;

OEM-Konsolidierung Operative Fertigungsrisiken

 

Risiken beim Launch neuer Produkte und Werke Unterdurchschnittliche operative

Leistung Restrukturierungskosten Abschreibungen Arbeitsunterbrechungen

Stilllegungen aufgrund von COVID-19 (Coronavirus) Lieferantenausfälle, auch

infolge der COVID-19-Pandemie (Coronavirus); Klimawandel-Risiken

Gewinnen/Halten von Fachkräften IT-/Cybersicherheitsrisiken

 

Verletzung der IT-/Cybersicherheit Verletzung der Produkt-Cybersicherheit

Preisrisiken

 

Preisrisiken zwischen Angebotszeitpunkt und Produktionsstart

Preiszugeständnisse Rohstoffpreise Preisminderung für Stahlschrott

Gewährleistungs-/Rückrufrisiken

 

Kosten für die Reparatur oder den Ersatz defekter Produkte, einschließlich

aufgrund eines Rückrufs Gewährleistung- oder Rückrufkosten, die eine

Gewährleistungsrückstellung oder eine Versicherungsdeckung überschreiten

Produkthaftungsansprüche Übernahmerisiken

 

inhärente Fusions- und Übernahmerisiken Risiko bei Eingliederungen von

Übernahmen Sonstige Geschäftsrisiken

 

Risiken in Verbindung mit der Ausübung von Geschäftstätigkeit durch Joint

Ventures unsere Fähigkeit, kontinuierlich innovative Produkte oder Prozesse zu

entwickeln und zu vermarkten unser sich veränderndes Geschäftsrisikoprofil in

der Folge zunehmender Investitionen in Elektrifizierung und autonomes Fahren,

einschließlich: höhere Kosten für Forschung und Entwicklung, und

Herausforderungen bei der Angebotserstellung von Produkten, bei denen wir keine

ausreichende Erfahrung in der Angebotserstellung haben Risiken in der

Verbindung mit der Ausübung von Geschäftstätigkeit in fremden Märkten

Schwankungen der Fremdwährungskurse Steuerrisiken geringere finanzielle

Flexibilität infolge von wirtschaftlichen Erschütterungen Veränderungen bei den

uns erteilten Kreditratings Rechtliche, regulatorische und sonstige Risiken

 

kartellrechtliche Risiken rechtliche Forderungen bzw. Regulierungsmaßnahmen

uns gegenüber Änderungen von Gesetzen und Vorschriften, einschließlich jener,

die sich auf Fahrzeugemissionen beziehen

 

Bei der Bewertung von zukunftsgerichteten Aussagen oder zukunftsgerichteten

Informationen raten wir den Lesern, sich nicht übermäßig auf zukunftsgerichtete

Aussagen zu verlassen. Die Leser sollten insbesondere die verschiedenen

Faktoren berücksichtigen, die dazu führen können, dass die tatsächlichen

Ereignisse oder Ergebnisse wesentlich von denen abweichen, die in solchen

zukunftsgerichteten Aussagen angegeben sind, einschließlich der oben genannten

Risiken, Annahmen und Unsicherheiten, die in diesem Dokument unter dem

Abschnitt mit dem Titel „Branchentrends und Risiken“ beschrieben und in unserem

Jahresinformationsblatt, das bei den Wertpapierkommissionen Kanadas eingereicht

wurde, und in unserem Jahresbericht auf Formular 40-F, der bei der United

States Securities and Exchange Commission eingereicht wurde, sowie in

nachfolgenden Einreichungen festgelegt sind.

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